د هر بریښنایی موټرو دننه، د مسو بادونه جریان لیږدوي. دوی د فولادو سلاټونو دننه ناست دي. فولاد بریښنا ترسره کوي. مسو بریښنا ترسره کوي. که دوی لمس کړي، اوسني لیکونه. د موټرو شارټونه. د فعالیت کمښت. په نهایت کې ، موټر ناکامیږي.
یوازینی شی چې د مسو او فولادو تر منځ ولاړ دی د موادو پتلی پاڼه ده چې نوم یې دید بریښنایی موصلیت کاغذ.
دا ډیر څه نه ښکاري. د یو ملی متر ضخامت یوه برخه. په دقیق شکلونو کې پرې کړئ. مخکې له دې چې بادونه دننه شي سلاټ ته ورشئ، مګر پرته له دې، موټرو کار نه کوي.
د سټیټر کور د سټیل شوي فولادو لامینیشنونو څخه جوړ شوی. سلاټونه په دوی کې ټکول شوي. انجنیر په هر سلاټ کې د موصلیت کاغذ یوه ټوټه داخلوي، د دیوالونو د کرښه کولو لپاره پوښل شوي. بیا بادونه دننه ځي، بیا د سلاټ ویج پرانیستل بندوي.
پاڼه درې دندې لري. لومړی، بریښنایی موصلیت - د مسو څخه فولاد ته د کود کولو مخه ونیسئ. دوهم، میخانیکي محافظت - د فولادو لامینیشنونو د سختو څنډو په وړاندې بادونه کشن کړئ. دریم، د حرارتي مدیریت - ځینې درجې د بادونو څخه د تودوخې لرې کولو کې مرسته کوي.
که کاغذ له دې څخه په یوه کې ناکام شي، موټر ناکامیږي.
ټول موصلیت کاغذ یو شان نه دی. مختلف موټرې مختلف موادو ته اړتیا لري. انتخاب د تودوخې، ولتاژ، میخانیکي فشار، او لګښت پورې اړه لري.
لاندې جدول نن ورځ د موټرو په تولید کې کارول شوي خورا عام ډولونه ښیې.
| د موادو کوډ | ساختماني | د حرارت درجه | عادي ضخامت | لپاره غوره |
|---|---|---|---|---|
| DMD | پالیسټر فلم + پالیسټر دواړه خواوو ته نه اوبدل شوي | ټولګي F (155 درجې سانتي ګراد) | 0.15 – 0.35 ملي متره | عمومي موټرې، د بریښنا وسایل، د کور وسایل |
| NMN | پالیسټر فلم + پولیامایډ دواړه اړخونه غیر اوبدل شوي | ټولګي F (155 درجې سانتي ګراد) | 0.20 – 0.40 ملي متره | لوړ میخانیکي ځواک، د موټرو موټرو |
| NHN | پولیمایډ فلم + پولیمایډ دواړه اړخونه غیر اوبدل شوي | ټولګي H (180 °C) | 0.20 – 0.35 ملي متره | د لوړې تودوخې موټورونه، د EV ټراکشن موټورونه |
| ارامي کاغذ | 100% ارامیډ فایبر (نومکس ډول) | ټولګي H (180 ° C) څخه تر C ټولګي (220 ° C) | 0.18 – 0.50 ملي متره | لوړ اعتبار، ټرانسفارمرونه، د درنو دنده موټرو |
| پولیمایډ فلم | واحد پرت پولیمایډ (کاپټن ډول) | ټولګي H (180 ° C) څخه تر C ټولګي (220 ° C) | 0.05 – 0.15 ملي متره | پتلی دیوال غوښتنلیکونه، فضا |
DMD د کار هارس دی. دا په مناسب قیمت کې ډیری معیاري موټورونه پوښي. NMN میخانیکي سختۍ زیاتوي. NHN د تودوخې مقاومت زیاتوي. ارامیډ کاغذ دواړه پلس غوره ډایالټریک ځواک زیاتوي. پولیمایډ فلم د سختو ځایونو لپاره دی.
هر موصلیت مواد د تودوخې درجه لري. دا بازار موندنه نه ده. دا یو ازمول شوی حد دی.
| ټولګي | اعظمي عملیاتي حرارت | عادي غوښتنلیکونه |
|---|---|---|
| ټولګي الف | 105 درجې سانتي ګراد | زاړه ډیزاینونه، د ټیټ دندې موټرو |
| ټولګي E | 120 درجې سانتي ګراد | کوچني فینونه، پمپونه |
| ټولګي ب | 130 درجې سانتي ګراد | د عمومي هدف موټرو |
| ټولګي F | 155 درجې سانتي ګراد | د بریښنا وسایل، صنعتي موټرې |
| ټولګي H | 180 درجې سانتي ګراد | EV موټورونه، سرو موټورونه |
| ټولګي سي | 220 سانتي ګراد | لوړ فعالیت، فضا، ډیره دنده |
د غلط ټولګي غوره کول یوه عامه تېروتنه ده. که موټور په دوامداره توګه 140 ° C پرمخ ځي، B ټولګي (130 ° C) به ناکام شي. د F ټولګي (155 ° C) لږترلږه خوندي انتخاب دی.
مګر یادونه: د تودوخې درجه په دوامداره عملیاتو کې پلي کیږي. د تودوخې درجه ممکن لوړه وي. ښه انجنیران حاشیه زیاتوي. یو موټور چې په 140 ° C دوامداره کې تیریږي باید د کلاس H موصلیت ترلاسه کړي، نه یوازې د F ټولګي.
کلهد موصلیت کاغذ ارزونه، ډیری تخنیکي پیرامیټونه مهم دي. دلته هغه څه دي چې دوی معنی لري.
موټی.په ملی مترو کې اندازه شوی. د سلاټ لینرونو لپاره عادي حد له 0.15mm څخه تر 0.40mm پورې دی. ضخامت کاغذ د لوړ ډایالټریک ځواک او غوره میخانیکي محافظت چمتو کوي. پتلی کاغذ د مسو لپاره ډیر ځای پریږدي، د موټرو بریښنا کثافت زیاتوي. تجارت د انجینرۍ قضاوت دی.
ډایالټریک ځواک.په هر ملی متر کیلوولټ اندازه شوی. دا تاسو ته وایی چې څومره ولټاژ کاغذ کولی شي د ماتیدو دمخه بلاک کړي. د DMD لپاره ځانګړی ارزښت د 0.2mm شیټ لپاره 5-8 kV دی. لوړ غوره دی، مګر اصلي اړتیا د موټرو ولتاژ پورې اړه لري. د 400V EV موټرو لپاره، 3-5 kV کافي دي. د 800V سیسټمونو لپاره، 6-8 kV خوندي دی.
د کش کیدو ښه وړ.په 15mm پلنوالي کې په نیوټن کې اندازه کیږي. دا تاسو ته درکوي چې کاغذ د ماتولو دمخه څومره د ایستلو ځواک اخیستلی شي. مهم دی ځکه چې کاغذ د ماشین په واسطه پوښل شوی او داخل شوی. د مجلس په جریان کې د کاغذ ضعیف اوښکې. د ځنډ وخت تعقیب کیږي.
په وقفه کې اوږدوالی.د اوښکته کیدو دمخه د سلنې سلسله. هغه کاغذ چې د 10-15٪ اوږدوالی لري د فولډ کولو په وخت کې ډیر بخښونکی دی. ټوټه ټوټه کاغذ په تیزو کونجونو کې درزونه.
د څنډې اوښکې مقاومت.په نیوټن کې اندازه کیږي. کاغذ پوښل کیږي. فولډونه د فشار ټکي رامینځته کوي. که د څنډې د اوښکو مقاومت ټیټ وي، کاغذ د ننوتلو په جریان کې د فولډ لاین کې ویشل کیږي.
یو ښه عرضه کوونکی دا شمیرې د موادو سند کې چمتو کوي. یو ضعیف عرضه کونکی وايي "دا د صنعت معیارونه پوره کوي" پرته لدې چې د ریښتیني ازموینې ارزښتونه ورکړي.
د بریښنایی موټرو موټرو د موصلیت کاغذ بازار بدل کړی. اړتیاوې سختې دي.
لوړ حرارت.EV موټورونه د صنعتي موټرو په پرتله ګرم چلوي. د مایع یخ کول مرسته کوي، مګر ګرم ځایونه لاهم د 160-180 ° C ته رسیږي. د ټولګي H توکي (180 ° C) معیاري دي. ځینې جوړونکي د راتلونکي نسل ډیزاینونو لپاره C (220 ° C) ټولګي ته ځي.
لوړ ولتاژ.لومړني EV موټورونه په 300-400V کې روان وو. نوي سیسټمونه په 800V چلیږي. راتلونکی سیسټمونه به په 1200V یا لوړ چلیږي. د ډایالیکټریک ځواک اړتیاوې دوه چنده شوي. هغه کاغذ چې د 400V لپاره کار کوي ممکن د 800V لپاره خوندي نه وي.
د تیلو افشا کول.ډیری EV موټورونه د یخولو او غوړولو لپاره تیل کاروي. د موصلیت کاغذ په دې غوړ کې ناست دی. ځینې مواد په تیلو کې پړسیږي یا خرابیږي. د پولیمایډ پر بنسټ کاغذونه ښه فعالیت کوي. د پالیسټر پر بنسټ کاغذونه ممکن محدودیتونه ولري. د تیلو مطابقت ازموینې ډاټا غوښتنه وکړئ.
اتوماتیک.د EV موټرو تولید لاینونه په لوړ سرعت پرمخ ځي. کاغذ د رولونو څخه تغذیه کیږي، پرې کیږي، پوښل کیږي او په اتوماتيک ډول داخلیږي. د موادو ثبات مهم دی. د ±0.01mm ضخامت توپیر کولی شي یو اتومات داخل کونکی جام کړي.
نظري مادي ځانګړتیاوې یو شی دی. هغه څه چې واقعیا د فابریکې په پوړ کې غلط کیږي بل دی.
لومړۍ ستونزه: د پوښ کولو پرمهال د کاغذ اوښکې.ماشین کاغذ په یو U شکل کې پوښي ترڅو سلاټ لاین کړي. که چیرې کاغذ د ټیټ څنډه اوښکې ځواک ولري، دا د فولډ په کرښه کې ویشل کیږي. کرښه ودریږي. یو آپریټر جام پاکوي. تولید بیا پیل کیږي. دا د ضعیف موادو سره په هر بدلون کې لسګونه ځله پیښیږي.
دویمه ستونزه: د کاغذ ابعاد د رطوبت سره بدلیږي.ارامید کاغذ له هوا څخه رطوبت جذبوي. په لوړ رطوبت کې ، دا وده کوي. په ټیټ رطوبت کې، دا کمیږي. ماشین د یوې اندازې لپاره کیلیبریټ شوی. کله چې کاغذ اندازه بدلوي، د پوښ شوي شکل بدلوي. داخلول ناکامیږي. ښه عرضه کوونکي کاغذ د رطوبت پروف بسته بندۍ کې لیږدوي. ښه فابریکې دا د اقلیم کنټرول خونو کې ذخیره کوي.
دریمه ستونزه: د چپکونکي ککړتیا.ځینې موصلیت کاغذ په یو اړخ کې د تودوخې فعال چپکونکي پرت لري. د ننوتلو وروسته، تودوخه کاغذ د سلاټ دیوالونو سره نښلوي. که چیرې چپکونکي د ذخیره کولو یا لیږدولو په جریان کې راوتلي وي، دا د ماشین لارښودونو سره تړل کیږي. دوړې راټولوي. سمون خوري. حل د پاک تولید او مناسب ریلیز لینر دی.
دلته د EV موټرو کرشن ډرایو لپاره د ریښتیني توضیحاتو مثال دی.
| پیرامیټر | اړتیا |
|---|---|
| مواد | NHN یا aramid کاغذ |
| د حرارت درجه | ټولګي H (180 ° C) لږترلږه |
| موټی | 0.25mm ±0.02mm |
| عرض | د نقاشۍ سره سم (د سلاټ پلنوالی + 2x اوورنګ) |
| ډایالټریک ځواک | ≥6 kV د 0.25mm ضخامت لپاره |
| د کش کیدو ښه وړ | ≥150 N/15mm د ماشین په لور |
| اوږدوالی | ≥10% |
| د تیلو مطابقت | په 120 ° C کې د لیږد مایع کې د 1000 ساعتونو وروسته پړسوب یا ډیلیمینشن نشته |
| بسته بندي | د رطوبت ثبوت، د رطوبت شاخص شامل دی |
| تصدیق | UL94 V-0 سوځیدنه، د RoHS مطابق |
دا درې عرضه کونکو ته واستوئ. د ازموینې راپورونه پرتله کړئ چې دوی یې چمتو کوي. د توپیر په اړه پوښتنه وکړئ - له بیچ څخه بیچ، رول تر رول. عرضه کوونکی چې د معلوماتو سره ځواب ورکوي هغه څوک دی چې باور ولري.
ایا زه کولی شم د خپلو ټولو موټرو لپاره ورته موصلیت کاغذ وکاروم؟
معمولا نه. مختلف موټورونه په مختلف تودوخې او ولتاژ کې چلیږي. په یو موادو کې معیاري کول موجودیت ساده کوي مګر تاسو مجبوروي چې د ځینې موټرو لپاره د اړتیا په پرتله د لوړې درجې مواد وکاروئ، لګښت زیاتوي. یا تاسو د ټیټې درجې مواد کاروئ او د ناکامۍ خطر. غوره ده چې دوه یا درې توکي وړ کړئ او غوښتنلیکونو سره یې میچ کړئ.
د NMN او NHN ترمنځ توپیر څه دی؟
منځنۍ طبقه. NMN پالیسټر فلم کاروي. NHN پولیمایډ فلم کاروي. پولیمایډ د لوړې تودوخې سره مقاومت کوي. د هغه موټرو لپاره چې د 155 درجې سانتي ګراد څخه ښکته روان وي، NMN ښه دی. د 155-180 ° C لپاره، NHN غوره کړئ. د لګښت توپیر لږ دی.
ایا ګنده کاغذ تل د ښه موصلیت معنی لري؟
تل نه. د ډایالټریک ځواک د ضخامت سره زیاتیږي، مګر میخانیکي فټ سخت کیږي. ضخامت کاغذ د سلاټ دننه ځای نیسي. دا ځای کولی شي ډیر مسو ولري. د موټرو ډیزاینران د مسو ډکولو په وړاندې د موصلیت ضخامت تجارت کوي. پتلی کاغذ ډیر مسو، لوړ ځواک ته اجازه ورکوي، مګر د پروسې غوره کنټرول ته اړتیا لري.
د موصلیت کاغذ شیلف ژوند څه دی؟
د ذخیره کولو شرایطو پورې اړه لري. په اصلي بسته بندۍ کې، د اقلیم کنټرول، ارامډ کاغذ کلونه دوام کوي. د پالیسټر پر بنسټ مواد ممکن په چټکۍ سره خراب شي. اصلي خطرونه د لندبل جذب او چپکونکي عمر دی. که کاغذ د دوو کلونو څخه زیات ذخیره شوی وي، د کارولو دمخه نمونه ازموینه وکړئ.
زه څنګه پوهیږم که د عرضه کونکي کاغذ مطابقت ولري؟
د ضخامت په اړه د Cpk معلوماتو غوښتنه وکړئ. د 1.33 یا لوړ Cpk پدې معنی چې پروسه وړ ده. همدارنګه د بیچ څخه تر بیچ ټیسټ راپورونو غوښتنه وکړئ. که چیرې عرضه کوونکي نشي کولی دا تولید کړي، دوی د دوی پروسه نه کنټرولوي.
ایا د موصلیت کاغذ بیا کارول کیدی شي؟
ډیری یې ترموسیت یا د لوړ فعالیت ترموپلاستیک دي. ریسایکل کول ستونزمن دي. ځینې ارامیډ کاغذونه بیرته راګرځول کیدی شي، مګر دا پروسه په پراخه کچه شتون نلري. د صنعت تمرکز په پرې کولو او داخلولو کې د کثافاتو کمولو باندې دی ، نه د مصرف کونکي وروسته ریسایکل کولو باندې.
د موصلیت کاغذد سلاټ دیوالونه خطونه. د سلاټ ویج پرانیستل بندوي. دوی باید په ګډه کار وکړي.
ویج د سلاټ په خلاصیدو کې د کاغذ پروړاندې فشار راوړي. که کاغذ ډیر نرم وي، پښه به په هغې کې کینږدي. که کاغذ ډیر ټوټه وي، نو دا به د ویج د تماس په نقطه کې ټوټه شي.
د EV موټرو لپاره، ډیری انجینران د ارامیډ کاغذ سره د ارامید ویجونو سره یوځای کوي. ورته مادي کورنۍ، ورته حرارتي پراختیا او میخانیکي چلند. د عمومي موټرو لپاره، د شیشې فایبر ویجونو سره DMD کاغذ یو ثابت ترکیب دی.
کله چې د عرضه کونکي څخه امر وکړئ، دواړه توکي یوځای مشخص کړئ. عرضه کوونکی بیا کولی شي د موادو سیسټمونو سره سمون ولري.
